MOSCÚ (Sputnik) — La empresa Ferrocarriles de Rusia (RZD) hizo alarde de la estabilidad y el creciente volumen del tráfico ferroviario de mercancías entre Asia y Europa como alternativa al bloqueo que se vive estos días en el canal de Suez.»Mientras el mundo entero es testigo de que la navegación entre Asia y Europa está paralizada por un carguero, la demanda del transporte por vía férrea sigue en alza. El volumen del tránsito de China a Europa y de Europa a China en la red RZD ha crecido un 70% en lo que va de este mes en relación con marzo de 2020″, publicó la empresa en la red social Telegram.RZD pronostica que esta tendencia se afianzará en el futuro.»La estabilidad y la velocidad del transporte de contenedores por vía férrea hacen su contribución a ello», según la empresa.El 24 de marzo, el buque portacontenedores Ever Given, de 400 metros de eslora, se encalló en el kilómetro 151 del canal de Suez taponando una de las rutas comerciales más importantes del mundo. Por el momento se desconoce cuánto va a durar la operación de reflote.

Un super carguero forma el atasco historico en el Suez

Un buque portacontenedores, uno de los más grandes del mundo, se ha desviado y ha bloqueado todo el tráfico en el canal de Suez. Ahora, el primer barco de un convoy que había quedado varado, se ha puesto en marcha.El incidente en el canal ha amenazado con perturbar el sistema de transporte marítimo mundial que ya se encuentra en dificultades por la pandemia del coronavirus. Sin embargo, ahora parece que el tráfico se ha empezado a restituir, indican fuente de Reuters.El MV Ever Given, un portacontenedores de bandera panameña que navega entre Asia y Europa, quedó encallado en la estrecha vía de agua que divide el África continental de la península del Sinaí.No está claro qué causó el problema, pero Evergreen Marine Corp., una importante compañía naviera con sede en Taiwán que opera el barco, declaró a AP que el Ever Given podría haber sido movido por unos fuertes vientos al entrar en el canal desde el mar Rojo.Diez tanqueros que portan 13 millones de barriles de crudo de Oriente Medio a Europa podrían verse afectados por este atasco, informa Reuters citando la firma de análisis de la industria Vortexa.

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